不一样的斯巴鲁
综上所述，确实，斯巴鲁BRZ身上有着一些丰田的痕迹，但换句话说，这同时也意味着，丰田86身上有着更多的斯巴鲁的痕迹。当然，这样的结果也是一种必然，毕竟这两款车是由这两家公司联合研发而成。那么，斯巴鲁BRZ这款自斯巴鲁Alcyone SVX于1996年停产以来诞生的首部Coupe ，还算得上是真正斯巴鲁吗？这可能是很多人想问的一个问题。
这还是真正斯巴鲁。首先……斯巴鲁BRZ依旧挂着斯巴鲁的“昴”logo（不许扔鸡蛋，你难道觉得挂的是别的什么logo吗？）。其次，确实斯巴鲁BRZ以及其姊妹车的丰田86的具体开发工作，大都由斯巴鲁品牌的所有者，富士重工业方面所完成。开发的理念方面，虽然，这款车的最初概念由丰田自动车方面所提出，但丰田自动车找上富士重工方面进行合作，正是看中了富士重工业方面的技术以及从车辆的整体出发进行开发，而不是出于更高效的利用现有部件的开发理念。
而且，正是因为是斯巴鲁的车，所以，富士重工业不惜提高采购成本，为斯巴鲁BRZ缔造了不同于丰田86的操控感——顺便说一句，如果哪位拥有斯巴鲁BRZ的车迷要给这款车进行改装的话，记得买适用于斯巴鲁BRZ（车架番号ZC6）的避震机套装，不要一不小心买成了适用丰田86（车架番号ZN6）的型号，不然操控感受会变得像丰田86。这两者的避震机和弹簧虽然安装位完全相同，可以直接互换，但不论原装品还是改装品，实际上都是不同的。
但，作为斯巴鲁几十年来量产的第一部FR车，确实，这款车又有那么点不一样。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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